Youngtimer Trophy 2025

Nach den Test- und Einstellfahrten am 23.03.2025 und dem Preis der Stadt Stuttgart auf dem Hockenheimring (11.-13.04.2025) gab es im Veranstaltungsprogramm der Nürburgring Classic (13.-15.06.2025) das zweite von acht Rennwochenenden und bereits eine Woche später mit den ADAC 24h Classic (19.-21.06.2025) im Rahmenprogramm des ADAC RAVENOL 24-Stunden-Rennens vom Nürburgring das dritte von acht Rennwochenenden der Youngtimer Trophy 2025

"Auch nach 30 Jahren ist die Faszination und die Leidenschaft für die Youngtimer Trophy ungebrochen. So haben sich auch in diesem Jahr wieder knapp 200 Fahrerinnen und Fahrer zur somit teilnehmerstärksten historischen Rennserie Deutschlands eingeschrieben. Die Fans erleben hier eine einmalige Bandbreite des Motorsports der 70er und 80er Jahre. Egal ob im kleinen NSU TT mit aufgestelltem Heckdeckel oder in der meist vollen Klasse der Opel Kadett GT/E und Ford Escort RS 2000 Treter, hier wird auf der letzten Rille um den Klassensieg gefightet. Zu den schnellsten Fahrzeugen der YOUNGTIMER TROPHY gehören die Gruppe 5 Porsche welche seinerzeit in der Deutschen Rennsport Meisterschaft für Furore sorgten. Aber auch die zahlreichen BMW M3, die Ende der 80er Jahre in der DTM auftrumpfen konnten, sind für vordere Platzierungen gut. In der YOUNGTIMER TROPHY wird noch echter Breitensport geboten. Ein Problem mit dem Fahrzeug? Kein Problem, im Zweifelsfall hat der Klassenkonkurrent das Teil dabei und weiter geht’s." (Quelle: https://www.youngtimertrophy.de/)

Die beiden Rennen im Rahmen der Nürburgring Classic wurden auf der Nürburgring GP-Strecke ausgetragen. Stella Keutmann war mit ihrem selbst aufgebauten VW Golf II in der Division 11, Klasse 51 (Gr.A / Gr.B bis 2000 cm³) am Start. In Rennen 1 belegte sie Position 31 im Gesamtklassement aller Fahrzeuge (37 Teilnehmer) und Position 4 in der Klasse 51 (4 Teilnehmer). In Rennen 2 belegte sie Position 28 im Gesamtklassement aller Fahrzeuge (32 Teilnehmer) und Position 4 in der Klasse 51 (4 Teilnehmer). Nach den beiden Rennen im Rahmen der Nürburgring Classic lag Stella Keutmann auf Rang 56 in der Gesamtwertung aller Klassen der Youngtimer Meisterschaft (204 Teilnehmer) und auf Rang 17 der Gr.A von 1989-91 (48 Teilnehmer).

https://nuerburgringclassic.de/

Das ADAC 24h Classic fand als Langstreckenrennen über die Renndistanz von 2:40 Stunden auf der Kombination aus Nürburgring GP-Strecke und Nordschleife statt. Stella Keutmann war mit ihrem selbst aufgebauten VW Golf II in der Division 11, Klasse 51 (Gr.A / Gr.B bis 2000 cm³) am Start. Da das ADAC 24h Classic als Langstreckenrennen ausgetragen wurde, teilte sie sich das Cockpit mit ihrem Vater, Hans Keutmann. Beide belegten Position 121 im Gesamtklassement aller Fahrzeuge (194 Teilnehmer) und Position 8 in der Klasse 51 (12 Teilnehmer).

Stella Keutmann: 

"Es war ein extrem aufregendes aber auch anstrengendes Wochenende. Im ersten Qualifying konnten wir leider nicht einmal die erste Runde beenden, da wir direkt einen Motorschaden hatten. In der Nacht sind wir dann losgefahren, um einen Ersatzmotor zu besorgen und haben diesen noch vor Ort in der Nacht eingebaut.

Im zweiten Qualifying konnte ich dann unsere Pflichtrunden fahren. Leider hatten wir weiterhin Probleme mit dem Auto, sodass wir auch die zweite Nacht komplett durchgeschraubt haben.

Trotz allem konnten wir das Rennen starten - und zum Glück auch ins Ziel bringen. Es war ein unglaubliches Gefühl, in dieser besonderen Kulisse zu fahren und am Ende trotz aller Herausforderungen noch ein starkes Ergebnis einzufahren.

Im Rennen selbst hatten wir allerdings weiterhin starke Temperaturprobleme, da der Kühler nicht richtig gearbeitet hat. Aber insgesamt war es ein Wochenende, an dem ich ungalublich viel lernen konnte - und das hat mir wahnsinng viel Spaß gemacht."

https://www.24h-rennen.de/

Berücksichtigen muß man dabei, daß der VW Golf II in der Division 11, Klasse 51 (Gr.A / Gr.B bis 2000 cm³) mit etwas mehr als 160 PS gegen die leistungsstärkeren Fahrzeuge der anderen Klassen (die Topfahrzeuge der Youngtimer Trophy, die Porsche 911 Carrera RSR Gr.4 haben bis zu 500 PS) und selbst gegen die Konkurrenz in der eigenen Klasse wie VW Scirocco, Renault Clio und 3er BMW der E30-Baureihe mit bis zu 200 PS signifikant leistungsschwächer ist. 

Die Division 11, Klasse 51 (Gr.A / Gr.B bis 2000 cm³) umfaßt Fahrzeuge nach dem technischen Stand der ehemaligen Gruppe A, welche in der Zeit von 1989 bis 1991 eine gültige FIA-Homologation hatten. Diese Fahrzeuge müssen dem Homologationsblatt sowie dem Technischen Reglement für die Gruppe A gemäß Anhang J im ONS-Handbuch 1991 entsprechen. Änderungen und Informationen der ONS-Mitteilungen 1991 sind ebenfalls gültig.

https://www.youngtimertrophy.de/